modes d'emploi

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Modes d'emploi

 

-Mode d'emploi de Steel Seal

-Attention! 

Remarque de RESTOREMOTOR: Afin d'éviter  le risque de formation d'une gelée et de l'obstruction du circuit, RESTOREMOTOR propose l'utilisation de l'antigel WOCHKUHL lors du traitement. 

RESTOREMOTOR se dégage de toute responsabilité, dans le cas de l'utilisation d'un liquide de refroidissement autre que l'antigel  WOCHKUHl (voir les risques) 

1. Veillez à ce que le moteur soit froid, enlevez le bouchon du radiateur et versez Steel Seal directement dans le radiateur. Refermez bien le bouchon du radiateur. NB : Si vous n'avez pas de bouchon de radiateur, versez le produit directement dans le vase d'expansion.

2. Allumez le chauffage au maximum. Démarrez le moteur et faites le tourner jusqu'à température. Une fois que le moteur est à température, laissez le tourner pendant 30 minutes. Puis éteignez le moteur et laissez le se refroidir complètement. Remplissez le radiateur avec de l'antigel ou de l'eau (si nécessaire) et refermez le bien fermement.

3. Vous pouvez à présent conduire votre voiture.

PS : Si vous versez Steel Seal via le vase d’expansion, assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace pour que le produit intègre directement le système de refroidissement et qu’il ne stagne pas dans le vase d’expansion.

Pour obtenir de meilleurs résultats :

  • Si vous avez essayé des produits de moins bonne qualité, rincez votre système de refroidissement à l'eau claire après avoir débranché la durite inférieure du radiateur. Ne pas utiliser d’agent de rinçage.
  • Si vous avez rincé le système, reconnectez la durite inférieure du radiateur.

STEEL SEAL - INDICATIONS COMPLÉMENTAIRES :

Ces indications sont destinées aux personnes confrontées à une importante contre-pression dans le système de refroidissement, se manifestant habituellement par un bouillonnement dans le réservoir collecteur ou par de l'air qui force à travers le bouchon du réservoir du liquide de refroidissement.

Remarque de RESTOREMOTOR: c'est le cas le plus fréquent. Parfois se manifeste aussi par une perte de liquide de refroidissement indétectable. 

  • Localisez le cylindre causant la formation de bulles dans le réservoir de trop-plein ou la contre-pression. (Retirez les bougies une par une jusqu'à l'arrêt du bouillonnement)
  • Avant de démarrer le moteur, retirez du cylindre la bougie d'allumage ou l'injecteur à l'origine de la formation de bulles dans le réservoir de trop-plein ou de la contre-pression. S'il est accessible, retirez le fil de l'injecteur du cylindre en question. Ceci limitera la quantité de carburant non brûlé entrant dans la chambre de combustion.
  • Si vous ne trouvez pas la bougie d'allumage manquante, faites tourner le moteur avec le niveau du liquide de refroidissement en dessous du haut du bloc radiateur et avec le bouchon du radiateur enlevé, ou bien retirez le bouchon du vase d'expansion, celui-ci comportant de l'eau à peine visible.
  • Assurez-vous de faire monter le moteur en température avec la bougie d'allumage / l'injecteur enlevé(e), et une dernière fois avec la bougie d'allumage / l'injecteur de nouveau en place.

Remarque de RESTOREMOTOR: Il est préférable de retirer la bougie ET l'injecteur, surtout sur les moteurs Diesel 

       

 

-Mode d'emploi de BlueDevil

 

1.Le système de refroidissement doit être propre et libre avant d'appliquer BlueDevil Head Gasket Sealer.

Pour cela verser Ryxotec dans le circuit de refroidissement et laisser tourner le moteur 20min au ralenti.


2. Moteur refroidi RETIRER LE THERMOSTAT et rincer le système de refroidissement à l'eau.

 

3.Remplir le système de refroidissement avec de l'EAU. Laissez suffisamment de place pour la quantité recommandée de BlueDevil.


IMPORTANT: LE MOTEUR DOIT ÊTRE FROID AVANT DE COMMENCER.

 

4.Enlevez le bouchon du radiateur et mettez le moteur en marche à froid, puis mettez le chauffage sur Max.


IMPORTANT: VERSER LENTEMENT!

 

5.Moteur au ralenti, VERSER LENTEMENT  BlueDevil dans le radiateur (prendre 1 minute de temps de verse pour bouteille entière - 30 secondes pour 1/2 bouteille).

 

6.Après avoir versé BlueDevil lentement, laisser le véhicule tourner au ralenti avec le bouchon ouvert pendant 50 minutes.

 

7.Vidanger le système après que le processus soit terminé.

 

8.Remlir le circuit avec le liquide de refroidissement aproprié.

 

IMPORTANT: En cas de risque de gel, utiliser exclusivement l'antigel WOCHKUHL lors du traitement. 

 

 

 

-Mode d'emploi de RASCHLUS

 

Verser RYXOTEC Nettoyant ou RYXOTEC  Deshuilant dans le circuit de refroidissement et faire tourner le moteur au ralenti 20 minutes.

Attendre que le moteur refroidisse puis vidanger et rincer le circuit de refroidissement.

Retirer si possible le calorstat, puis moteur froid remplir le circuit de refroidissement avec un mélange de RASCHLUS et d'eau. S'il n'est pas possible de retirer le calorstat, verser directement le mélange par une durite en direction du moteur. 

Faire tourner le moteur au ralenti 10 minutes bouchon du vase ouvert puis 30 minutes bouchon fermé. Ne pas ouvrir le bouchon en fin de cycle. Si la pression est trop forte faire tourner le moteur bouchon fermé par séquences, en interrompant le moteur lorsque la pression devient trop forte, sur une période de 40 minutes au total.

Si nécessaire, purger le circuit. N'ouvrir le bouchon que le lendemain moteur froid.

Contrôler le niveau d'eau et compléter le cas échéant.

Par temps froid, en cas de risque de gel, utiliser exclusivement l'antigel WOCHKUHL lors du traitement.

Ne nécessite pas le démontage des bougies et des injecteurs en cas de surpression.

Rouler modérément les jours qui suivent, puis vidanger et remettre le liquide de refroidissement approprié au véhicule.

 

Mode d'emploi de KYNGFOR PROFESSIONNEL

1. Le circuit doit être propre avant d'utiliser KYNGFOR. Verser RYXOTEC Nettoyant ou RYXOTEC  Deshuilant dans le circuit de refroidissement et faire tourner le moteur au ralenti 20 minutes.

2. Moteur refroidi retirer le thermostat et rincer le système de refroidissement à l'eau.

3. Verser un mélange de KYNGFOR et d'EAU dans le circuit de refroidissement. S'il n'a pas été possible de retirer le calorstat, verser le mélange dans une durite en direction du moteur, puis complèter avec de l'eau, avant de remettre la durite en place. Complèter ensuite avec de l'eau depuis le vase d'expansion.

4. Mettre le chauffage sur MAX et démarrer le moteur. Le laisser tourner 3/4 heure au ralenti bouchon du vase fermé. Si nécessaire, purger le circuit. N'ouvrir le bouchon que le lendemain moteur froid.Contrôler le niveau d'eau et compléter le cas échéant.

5.Les deux jours qui suivent, rouler deux fois par jour sur un parcours d'un maximum de 2km sans dépasser 60km/h. N'ouvrir le bouchon que le matin moteur froid. Complèter si nécessaire avec de l'eau.

6.Vidanger et remettre le liquide de refroidissement approprié au véhicule.

Ne nécessite pas le démontage des bougies et des injecteurs en cas de surpression.

Par temps froid, en cas de risque de gel, utiliser exclusivement l'antigel WOCHKUHL lors du traitement.

Si le moteur ne nécessite pas un type de liquide de refroidissement particulier, KYNGFOR peut être laissé dans le circuit avec le mélange eau-WOCHKUHL à titre préventif.

 

 

 

Comparatif: STEELSEAL  BLUEDEVIL RASCHLUS KYNGFOR  

 

Avec RESTOREMOTOR c'est l'assurance: 

-d'un choix de produits.

-de l'indépendance d'un avis sur le produit qui correspond à votre cas.

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